上周五，一名出租車司機(jī)在公寓被發(fā)現(xiàn)死亡，這是八個月來第六名陷入困境的出租車司機(jī)自殺事件。
周五(15日)，出租車司機(jī)阿卜杜爾·薩利赫(Abdul Saleh)被發(fā)現(xiàn)死在其布碌侖的公寓當(dāng)中。這是近幾個月以來自殺的第六名出租車司機(jī)。
薩利赫是來自也門的移民，幾個月以來備受財(cái)務(wù)問題困擾的他無法向出租車公司繳納車輛的租金。死前的最后一周，薩利赫已欠下300美元，那就意味著他所有的收入都要被用來繳納租金，分文不剩。
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而這一切的問題都把矛頭指向了網(wǎng)約車企業(yè)和出租車行業(yè)不合理的制度——收入過低。
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紐約市的職業(yè)出租司機(jī)，包括黃車、綠車、全職、黑車和網(wǎng)約車的司機(jī)都因財(cái)務(wù)問題飽受折磨，造成如此慘象的原因來自于市政府的管理不善。
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因未能對網(wǎng)約車公司進(jìn)行有效管理，造成街道車滿為患，不僅加重了擁堵，還降低了司機(jī)的收入。與此同時，黃車數(shù)量也被控制在了13650輛以內(nèi)。
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對此，工人聯(lián)盟(NYTWA)向紐約市政府提出以下建議：
一、限制造成街道擁堵的出租車輛總數(shù)。
二、將黃車與綠車的計(jì)價(jià)器收費(fèi)設(shè)置為整個行業(yè)的最低標(biāo)準(zhǔn)，以建立最低工資標(biāo)準(zhǔn)，這樣任何公司都無法通過降低收費(fèi)給司機(jī)施加壓力。
三、設(shè)置公平的全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比如通過設(shè)置司機(jī)開支上限制止掠奪性貸款的盛行，限制網(wǎng)約車公司收入過多手續(xù)費(fèi)等。
四、停止向司機(jī)收取擁堵費(fèi)。
五、提高車費(fèi)水平。
六、管理網(wǎng)約車公司，而不是拿網(wǎng)約車司機(jī)當(dāng)替罪羊；不要向網(wǎng)約車司機(jī)收取額外費(fèi)用，不要限制司機(jī)所能使用的網(wǎng)約車app個數(shù)。
七、為司機(jī)設(shè)立健康福利基金，為司機(jī)提供退休保障等。
出租車司機(jī)強(qiáng)烈抗議
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